Taşınabilir Gaz Dedektörlerinde Neden Çarpma Testi Yapılır?
Çarpma testi nedir?
Çarpma testi, gaz dedektörünün hücrelerinin düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için bilinen bir gaz yükünün üzerlerinden geçirilmesini içeren rutin bir işlemdir.
Cihaz gazı geçirerek gaz varlığı durumu yaratarak dedektörün alarm fonksiyonlarını kontrol eder.
Bu fonksiyon testi yalnızca kontrol amaçlıdır ve cihazın ölçüm doğruluğunu hiçbir şekilde değiştirmez.
Fonksiyonel testin kökeni
Sınırlı alan standartlarının getirilmesinden önce , taşınabilir gaz dedektörleri analog iğneler veya LED ekranlar içeriyordu. Bu sistemler başlangıçta bakım operasyonları sırasında bölgeleri düşürmek veya madenlerde yüksek konsantrasyonlarda patlayıcı gazları veya oksijen eksikliği olan atmosferleri tespit etmek için kullanılıyordu. Bu cihazların kalitesi, üreticilerin düzgün çalışmasını ve doğruluğunu kontrol etmek için günlük kalibrasyon önermelerine yol açtı .
Taşınabilir gaz dedektörlerinin dünya çapında yaygınlaşması, 1993’te ABD’de ve 1997’de İngiltere’de getirilen sınırlı alan düzenlemelerinden bu yana önemli hale geldi. Ancak günlük kalibrasyon büyük bir ekonomik yük haline geliyordu. Daha sonra endüstriler üreticilerden günlük işlerini basitleştirecek bir çözüm bulmalarını istediler. Bu nedenle, dedektörler için gaz testi fikrini ortaya attılar . Bu, kullanımdan önce cihazın düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol etmenin hızlı ve kolay bir yoluydu. “Çarpma testi” veya “işlevsel test” terimi, taşınabilir gaz dedektörü üreticilerinin ve kullanıcılarının sözlüğüne girdi.
Gaz dedektörlerinde fonksiyonel test neden önemlidir?
Cihazın kullanıldığı ortam, ne kadar iyi çalıştığını belirleyecektir. Aslında, gaz dedektörleri, ortam nemi ve toz gibi algılama hücrelerindeki filtreyi tıkayabilecek çok sayıda parametreye tabidir . Genellikle zorlu koşullarda kullanılırlar ve çıplak gözle her zaman görülemeyen şoklara ve hasarlara maruz kalırlar. Fonksiyonel test, bir dedektörün doğru çalışıp çalışmadığını kontrol etmenin en kolay ve en güvenli yolu olmaya devam etmektedir.
Fonksiyonel testler nasıl yapılır?
Bu fonksiyon testlerini gerçekleştirmenin iki yolu vardır. Birincisi, standart bir gaz silindirini bir kalibrasyon kapağı aracılığıyla dedektöre bağlayarak elle yapmaktır . Ardından, menüye girin ve işlemi gerçekleştirmek için cihazda ve kullanım kılavuzunda belirtilen talimatları izleyin. Bu en kolay prosedür değildir ve sıklıkla kullanılmaz.
Bu testleri kolaylaştırmak için üreticiler, şirketin iç politikaları tarafından tanımlanan sıklığa göre bu testleri gerçekleştiren otomatik istasyonlar (Yerleştirme İstasyonları) geliştirdiler. Bu istasyonlar operatörlerin bu işlemi gerçekleştirmek için çok fazla zaman harcamasını önler ve eğitim gerektirmez. Sadece dedektörü istasyona yerleştirin. İstasyon daha sonra operatöre testin geçip geçmediğini söyleyecektir.
Çarpma testi yaptırmamanın riskleri nelerdir?
Industrial Scientific , iNet çözümüne güvenerek , çarpma testlerinin güvenilirliğini belirlemek için çok sayıda çalışma ve analiz gerçekleştirdi. Bunu yapmak için 1 milyar konsantrasyon veri kaydı, 4,7 milyon işlevsel test kaydı, 1,1 milyon kalibrasyon ve 2,5 milyon alarm aldılar. Sonuçlar şaşırtıcıydı: günlük bir çarpma testinin başarısızlık oranı %0,3’tür veya her 1.000 dedektörden üçüdür. Çarpma testi sıklığını 20 güne çıkararak, başarısızlık oranı 2 ile çarpılır.
