Oksijen eksikliğinin tehlikelerini biliyor musunuz?

Oksijen eksikliğinin tehlikelerini biliyor musunuz?

Özellikle azot (N2) ile çalışıldığında oksijen (O2) eksikliği aniden ortaya çıkabilir.

Hastaneler, laboratuvarlar ve gıda sektörü, ürünleri paketlemek veya soğutucu olarak kullanmak için azotla çalışır.

Normal bir ortamda O2 normalde hacimce %20,9 civarındadır, azot kaçağı olduğunda oksijen seviyeleri hızla hacimce %18’in altına düşer. Bu oksijen seviyesi, mevcut olan herkesin sağlığı için anında bir tehdit oluşturur. Bir kaçağı hızlı bir şekilde tespit etmek için WatchGas PDM serisi, kullanıcıyı önceden ayarlanmış bir eşikte uyarmak üzere programlanabilir.

PDM, PDM+ veya uygulamalar hakkında daha fazla bilgi edinmek mi istiyorsunuz?

UNI Sürdürülebilir Ozon (O3) dedektörleri COVID Dezenfeksiyonunda kullanılıyor

UNI Sürdürülebilir Ozon (O3) dedektörleri COVID Dezenfeksiyonunda kullanılıyor

Günümüzde COVID-19 hastalığına neden olan SARS-CoV-2 virüsünü öldürmek için UV ve ozon jeneratörlerinin kullanılmasına büyük ilgi duyulmaktadır.

Hastaneler ve işletmeler, mesai saatleri dışında tüm hasta odalarını, ofisleri ve diğer çalışma alanlarını tedavi ediyor ve odalara kimsenin girmesine izin verilmiyor. Ozon tedavisi sırasında, jeneratör üreticileri yeterli dezenfeksiyon için 20 ppm’nin üzerindeki konsantrasyonları öneriyor. UV ışığı virüsleri doğrudan öldürür ancak yan ürün olarak bir miktar Ozon üretebilir. Birkaç bin ppm ozon uygulanabilen parti ekipman sterilizatörleri kullanan çalışanların da korunmaya ihtiyacı vardır.

Ozon insanlar için oldukça toksiktir ve bu nedenle UNI Sürdürülebilir ozon monitörleri, çalışanların çalışma alanına güvenli bir şekilde yeniden girebilmesinden önce kalan ozonun ayrıştığından veya havalandırıldığından emin olmak için kullanılmaktadır. Ozonun, Avrupa’nın çoğu da dahil olmak üzere birçok ülkede 8 saatlik TWA maruz kalma sınırı yaklaşık 0,07 ppm’dir. ABD’de ACGIH, aşağıdaki 8 saatlik TWA önerilerini yapar:• Ağır iş için 0,05 ppm• Orta düzey iş için 0,08 ppm• Hafif iş için 0,10 ppm• Herhangi iki sürekli saat için 0,20 ppm’den fazla değil.

UNI Sürdürülebilir ozon monitörü 0,01 ppm çözünürlüğe sahiptir ve 60 saniyelik tepki süresiyle 5 ppm’ye kadar ozonu ölçebilir, bu da bu küçük, düşük maliyetli üniteyi iş gücünün korunması için kullanışlı ve doğru hale getirir.

Almanya Kassel’deki RO-KA-TECH’te ürünler

Almanya Kassel'deki RO-KA-TECH'te ürünler

Distribütörümüz Gaz Algılama, 8-10 Mayıs 2019 tarihleri ​​arasında Almanya Kassel’de düzenlenen RO-KA-TECH fuarında yerini aldı.

RO-KA-TECH, 26.000 metrekarelik bir sergi alanıyla boru hattı ve kanalizasyon endüstrisi için önde gelen ticaret etkinliklerinden biridir. Elbette ürünlerimiz oradaydı!

Aileye hoş geldiniz!

Aileye hoş geldiniz!

Ürün yelpazemizde yeni bir ürünümüz var ve bununla gurur duyuyoruz: yeni ürünle tanışın.

O2 (Oksijen) eksikliğini, H2S (Hidrojen Sülfür) ve CO (Karbon Monoksit) zehirlenmesini ve mevcut yanıcı gazların düşük patlama seviyesini tespit edebilen kişisel bir Çoklu Gaz Monitörü. QGM, yanıcı gazları tespit etmek için bir katalitik sensör veya isteğe bağlı IR sensörüyle birlikte gelir. Örneğin madencilik endüstrisinde ve inşaat sahasında kullanım için mükemmeldir İlginizi çekti mi? Lütfen bizimle veya en yakın distribütörünüzle iletişime geçin!

Gaz Algılama Ve Koruma Çözümünün Tarihi

Gaz yaşam için elzem olmasına rağmen, her zaman sayısız endişenin konusu olmuştur: Bu “görünmez durum”, yol açtığı korkunç felaketler nedeniyle kaygı, korku ve dehşet kaynağıdır. Etkileyici olduğu kadar dramatik olan kazalar, düzenli olarak birçok cana mal olur. Yine de gaz tespiti yeni bir olgu değildir ve insan yaratıcılığı, gaz tespiti ve solunum korumasının ilk biçimlerine yol açmıştır. Yüzyıllar boyunca gaz tespiti, ilkel yöntemlerden karmaşık teknolojilere doğru
evrilmiştir . Gaz tespitinin büyüleyici tarihini, mütevazı başlangıcından modern ilerlemelerine kadar takip edelim.

Kimyadaki ilerlemeler, daha sofistike gaz algılamasının temellerini 18. yüzyılda attı . İsveçli kimyager Carl Wilhelm Scheele, kükürt dioksit ve amonyak dahil olmak üzere birçok gazı tanımlamada ve bunları algılama yöntemleri geliştirmede önemli bir rol oynadı . Ayrıca, kötü şöhretli bir zehirli gaz olan klor gazını keşfetti ve güvenli bir şekilde kullanılması için yöntemler geliştirdi.

19. yüzyılın ilk yarısındaki Sanayi Devrimi madenciliğin zirvesini işaret etti. Bu dönemde, bu alandaki bilimsel ilerleme sınırlıydı ve gazla ilgili kazalar çok sıktı.

Mum: İlk patlayıcı ölçer

Gaz algılamanın ilk biçimlerinin ortaya çıktığı dönem, bu büyük madencilik dönemiydi. Daha yaygın olarak “güvenlik lambası” olarak bilinen Davy Lambası , ilk gaz önleme cihazıydı. İnce bir tel örgüyle donatılmış bu mum, iki amaca hizmet ediyordu: aydınlatma ve koruma. Bu ince tel örgü, gaz mevcut olduğunda bile, ısı metal tarafından emildiği için alevlerin lambanın içinden dışına yayılmasını önlüyordu. Ancak, alevler yoğunlaştığında, bu patlayıcı bir gazın mevcut olduğu anlamına geliyordu.

Kanarya: Zehirli ve boğucu gazların ilk dedektörü

19. yüzyılda Avrupa’da, kömür akını sırasında kanarya bir referans aracı olarak kullanıldı. Biyolojik özellikleri, daha küçük akciğerleri ve çok daha yüksek kan dolaşımı nedeniyle, madencilerden çok daha fazla toksik gazlara ( karbon monoksit gibi ) ve boğucu gazlara ( karbondioksit veya düşük oksijen seviyeleri gibi ) karşı savunmasızdı. Kanarya veya ispinoz (daha az bilinen bir başka kuş) diken diken olduğunda, çığlık attığında, bayıldığında veya hatta öldüğünde, maden acilen boşaltılmak zorundaydı.

Pamuk ve sızdırmaz hortum: ilk gaz maskesi

1799 ile 1914 yılları arasında , madencilik sektöründeki mühendisler madenlerdeki gazla ilişkili risklere karşı koruma sağlamak ve böylece üretimi yavaşlatmaktan kaçınmak için ilk gaz önleyici maskeleri tasarladılar. Bu fikir, 1912 yılında ilk hava temizleyici solunum koruma ekipmanını üreten bir Afrikalı-Amerikalı tarafından tekrar ele alındı. Bu, başlangıçta “tüketilmediği” için “daha saf” kabul edilen havayı toplamak için dizlerin altına asılan hacimli bir pamuk parçası ve iki tüpten oluşuyordu . Hava kalitesini iyileştirmek için boru çıkışlarının yakınına nemlendirilmiş süngerler yerleştirildi.

Tekstil, idrar ve su: ilk gaz önleyici filtre

1914’te , Birinci Dünya Savaşı’nın başlangıcında, kimyasal silahların ilk testleri yapılıyordu. En iyi bilinenlerden biri olan hardal gazı (sarımsı renginden dolayı bu isim verilmiştir) klor gibi son derece tahriş edici olarak biliniyordu. Atmosfere yüksek dozlarda salındığında, askerleri siperlerinden çıkmaya zorladı. Kanadalılar kendilerini buna karşı korumak için geçici bir sistem bile denediler: Bunu yapmak için bir bez alıp su, karbonat ve… idrarla ıslatıyorlardı , çünkü idrarda bulunan amonyak klorla reaksiyona giriyordu. Verimliliğine rağmen, askerler savaşın sonunda daha az rahatsızlığa neden olan toz sodyum tiyosülfat lehine bu sistemi terk ettiler .

 

Bu 4 örnek, dünyada ilk yaygın olarak kullanılan gaz algılama ve solunum koruma biçimlerini temsil ediyor. Kanarya bugün, zehirli gazları çok daha doğru bir şekilde algılayan elektrokimyasal hücreye teşekkür edebilir! Mum, katalitik hücre ile değiştirildi. Aktif kömür ve özel başlıklar, 19. ve 20. yüzyıllarda madenciler ve askerler tarafından kullanılan ilkel yöntemlerin yerini aldı.

Günümüzde gaz algılama, hava kalitesi izlemeden endüstriyel güvenliğe kadar çeşitli uygulamalarda kullanılmaktadır. Modern gaz dedektörleri artık akıllıdan elektrokimyasala, katı hal ve hatta kızılötesi sensörlere kadar çeşitli teknolojilerin bir kombinasyonunu kullanmaktadır. Bilgisayar ağları üzerinden belirli yöntemler, tehlikeli gaz algılama durumunda gerçek zamanlı izleme ve hızlı yanıt sağlar.

Gaz tespitinin tarihi, temel yöntemlerden son teknolojiye doğru sürekli bir evrimi yansıtır. Bu sürekli ilerleme, toplumun güvenliğe ve çevre korumaya olan bağlılığını yansıtır . Gaz tespiti, güvenli ve sürdürülebilir bir geleceği garantilemek için önemli bir alan olmaya devam etmektedir.

Teknoloji ilerledikçe solunum koruma ekipmanlarının evrimi de ilerliyor. Araştırma ve geliştirme, bu cihazları daha etkili, daha konforlu ve kullanımı daha kolay hale getirmeyi amaçlıyor.

Günümüzde solunum korumasının etkinliğinin birkaç faktöre bağlı olduğunu belirtmek önemlidir: cihazın tasarımı, kullanılan filtrelerin kalitesi, kullanıcının yüzüne uygun şekilde oturması ve güvenlik yönetmeliklerine uyulması . Bunlar solunum tehlikelerine karşı yeterli koruma sağlamak için sürekli olarak gelişmektedir.

GTC Endüstriyel Ekipman Bakımı

İşyerinde güvenlik, üretim tesislerinden araştırma laboratuvarlarına ve inşaat alanlarına kadar tüm endüstrilerde temel bir unsurdur. Kazaları ve mesleki riskleri önlemek, işverenler ve çalışanlar için bir önceliktir. Gaz dedektörleri ve kişisel koruyucu ekipmanlar (PPE), bu risklere karşı uyarmak ve optimum güvenliği garanti etmek için oldukça etkili cihazlardır.

Personel güvenliği açısından, bu koruyucu ekipmanın kontrolü, periyodik muayenesi ve bakımı oldukça önemlidir. Ortak üreticilerimiz tarafından tanınan kalifiye teknisyenlerden oluşan bir ekiple GazDetect, Paris yakınlarındaki bakım merkezimizde yerinde veya atölyede bakım hizmetleri ve periyodik kontroller sunmaktadır.

Gaz dedektörlerinin bakımı

Gaz dedektörleri, tehlikeli gazların varlığına yönelik çalışma ortamlarını izlemede hayati bir rol oynar. Zehirli, yanıcı veya boğucu gazlar olsun, çalışanları tehlikeye karşı uyarmaya yardımcı olur ve güvenlik önlemlerinin hızla alınmasını sağlar. Ancak, bu cihazlar yalnızca düzgün çalışıyorlarsa faydalıdır. Gaz dedektörlerinin doğruluğunu sağlamak için düzenli bakım yapılması şarttır . Sık kalibrasyon , görsel inceleme ve çarpma testi, gaz dedektörlerinin güvenilirliğini sağlamak için düzenli olarak gerçekleştirilmesi gereken prosedürlerdir .

Bakımdaki ilk adım gaz dedektörünün görsel olarak incelenmesidir. Ünitenin genel durumunu, kasanın bütünlüğünü, ekran ve bileşenlerin temizliğini ve herhangi bir hasar veya aşırı aşınma belirtisinin olmadığını kontrol edin.

Periyodik kalibrasyon da gereklidir. Gaz dedektörlerinin hassasiyetlerini garantilemek için düzenli olarak kalibre edilmesi gerekir. Kalibrasyon sıklığı, izlenen gaz türüne ve üreticinin önerilerine bağlıdır. Cihazın hedef gaz seviyelerine doğru tepki vermesini sağlamak için uygun kalibrasyon gazları kullanılmalıdır. Buna sıfır ayarı (hücre yapılandırması) ve hassasiyet ayarı dahildir.
Her kontrolden sonra GazDetect, bir sonraki planlanan kalibrasyonun tarihini içeren tarihli bir kalibrasyon sertifikası sağlar .

Taşınabilir gaz dedektörleri de düzenli işlev testlerinden geçmelidir. Bu testler, dedektörün doğru tepki verip vermediğini kontrol etmek için kalibre edilmiş bir gaz kaynağına maruz bırakılmasını içerir. Bu, belirli gaz test kitleri kullanılarak yapılabilir.

 

Kategori 3 KKD bakımı ve onarımı

Sınıf 3 (veya kategori 3) KKD, ciddi veya ölümcül risklere karşı koruma sağlayan kişisel koruyucu ekipmanı ifade eder. Bu tür korumanın periyodik muayenesi ve bakımı çoğu sanayileşmiş ülkede elzem ve zorunludur. Bunlara solunum koruyucu ekipman, kimyasal koruyucu giysi ve düşme koruması dahildir.

Bu tür ekipmanların etkili ve işlevsel kalmasını sağlamak için uygun şekilde bakımının yapılması çok önemlidir . Bu , arızalı parçaların değiştirilmesi , düzenli temizlik ve KKD’nin maksimum koruma sağladığından emin olmak için doğru şekilde oturup oturmadığının kontrol edilmesini içerebilir . Her kullanımdan önce titiz bir kontrol yapılmalıdır. Ekipmanın yıllık denetimiyle ilgili olarak, bu, bu tür ekipman için ilgili standartlara uygun olarak yapılmalıdır ve bir zorunluluktur.

GazDetect Bakım Merkezi

GazDetect, Vert-Saint-Denis’te (Seine-et-Marne) onaylı bir bakım merkezine sahiptir ve bu sayede gaz algılama cihazlarınızın ve kategori 3 KKD’nizin teknik ve periyodik muayenelerini gerçekleştirebiliriz . Laboratuvarımızda solunum ve düşme koruma ekipmanlarını temizlemek ve kontrol etmek için gereken tüm ekipmanlar mevcuttur. Maskeleri ve koşum takımlarını dezenfekte etmek ve dezenfekte etmek için yıkama makinelerimiz, hava kalitesini analiz etmek için kurutma dolaplarımız ve solunum havası kompresörlerimiz, test tezgahlarımız ve temiz, test edilmiş maskeleri paketlemek için bir torbalama makinemiz bulunmaktadır.

Onaylı bakım merkezimize ek olarak ve eğitimli ve kalifiye teknisyenlerden oluşan bir ekip sayesinde, gaz dedektörleri (taşınabilir veya sabit) ve sınıf 3 KKD (solunum koruma maskeleri, motorlu hava temizleme cihazları, kişisel koruyucu ekipman, düşme koruma ekipmanı vb.) için yerinde kalibrasyon ve bakım hizmetleri sunuyoruz. Satış sonrası servisimiz, teknik uzmanlığı ve hızlı yanıt süreleriyle tanınmaktadır .

Bu hizmetler , zımni yenilemeli yıllık bir bakım sözleşmesi ile karşılanabilir ve ziyaretlerin sıklığı sensörlerin maruziyetine göre değerlendirilebilir.

GazDetect’in intranet ağı

GazDetect’in intraneti olan My GazDetect, gaz dedektörlerinizin ve sınıf 3 KKD’nizin periyodik kontrollerini ve bakımını yönetmek ve izlemek için herhangi bir bilgisayar, tablet veya akıllı telefondan (IOS veya Android) kullanılabilen, basit ve yenilikçi bir uygulamadır ve tamamen ücretsizdir.

Ekipman intranetimizde listelendikten sonra, güvenli ağımıza erişim yetkisi olan herkes tarafından My GazDetect uygulamamız aracılığıyla “yönetilebilir”.

Şifrenizle giriş yaptıktan sonra kişiselleştirilmiş alanınıza erişebilir ve burada şunları yapabilirsiniz:

  • Cihazlarınız için dönüş bildirimi e-postalarını değiştirmek veya eklemek üzere kişisel alanınızı yapılandırın
  • Gaz dedektörlerinize son tarihten önce uyarı göndermek için program dönüş uyarıları gönderin veya yerinde servis (sabit tesisatlarınızın bakımı) talebinde bulunun
  • Dedektör filonuzu yönetin: cihazlarınızı atayın, sıralayın ve sınıflandırın ve gecikmeleri anında kontrol edin
  • Gaz dedektörünüzün kalibrasyon sertifikalarını (güncel ve önceki tüm sertifikalar) görüntüleyin veya yazdırın

Basit ve kullanıcı dostu arayüz, hangi cihazların incelenmesi gerektiğini tek bakışta göstermek için bir renk sistemi (yeşil: cihaz kontrol edildi, turuncu: doğrulama önerildi/sertifikanın süresi yakında dolacak ve kırmızı: sertifikanın süresi doldu) kullanır.

Ekipmanı bir kişiye veya sektöre atamak için belirli alanlar mevcuttur. Bu, güvenliği artırır çünkü çıkarılan herhangi bir veri bir sektöre veya kullanıcıya bağlanabilir.

Taşınabilir Gaz Dedektörlerinde Neden Çarpma Testi Yapılır?

Çarpma testi nedir?

Çarpma testi, gaz dedektörünün hücrelerinin düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için bilinen bir gaz yükünün üzerlerinden geçirilmesini içeren rutin bir işlemdir.

Cihaz gazı geçirerek gaz varlığı durumu yaratarak dedektörün alarm fonksiyonlarını kontrol eder.

Bu fonksiyon testi yalnızca kontrol amaçlıdır ve cihazın ölçüm doğruluğunu hiçbir şekilde değiştirmez.

Fonksiyonel testin kökeni

Sınırlı alan standartlarının getirilmesinden önce , taşınabilir gaz dedektörleri analog iğneler veya LED ekranlar içeriyordu. Bu sistemler başlangıçta bakım operasyonları sırasında bölgeleri düşürmek veya madenlerde yüksek konsantrasyonlarda patlayıcı gazları veya oksijen eksikliği olan atmosferleri tespit etmek için kullanılıyordu. Bu cihazların kalitesi, üreticilerin düzgün çalışmasını ve doğruluğunu kontrol etmek için günlük kalibrasyon önermelerine yol açtı .

Taşınabilir gaz dedektörlerinin dünya çapında yaygınlaşması, 1993’te ABD’de ve 1997’de İngiltere’de getirilen sınırlı alan düzenlemelerinden bu yana önemli hale geldi. Ancak günlük kalibrasyon büyük bir ekonomik yük haline geliyordu. Daha sonra endüstriler üreticilerden günlük işlerini basitleştirecek bir çözüm bulmalarını istediler. Bu nedenle, dedektörler için gaz testi fikrini ortaya attılar . Bu, kullanımdan önce cihazın düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol etmenin hızlı ve kolay bir yoluydu. “Çarpma testi” veya “işlevsel test” terimi, taşınabilir gaz dedektörü üreticilerinin ve kullanıcılarının sözlüğüne girdi.

 

Gaz dedektörlerinde fonksiyonel test neden önemlidir?

Cihazın kullanıldığı ortam, ne kadar iyi çalıştığını belirleyecektir. Aslında, gaz dedektörleri, ortam nemi ve toz gibi algılama hücrelerindeki filtreyi tıkayabilecek çok sayıda parametreye tabidir . Genellikle zorlu koşullarda kullanılırlar ve çıplak gözle her zaman görülemeyen şoklara ve hasarlara maruz kalırlar. Fonksiyonel test, bir dedektörün doğru çalışıp çalışmadığını kontrol etmenin en kolay ve en güvenli yolu olmaya devam etmektedir.

Fonksiyonel testler nasıl yapılır?

Bu fonksiyon testlerini gerçekleştirmenin iki yolu vardır. Birincisi, standart bir gaz silindirini bir kalibrasyon kapağı aracılığıyla dedektöre bağlayarak elle yapmaktır . Ardından, menüye girin ve işlemi gerçekleştirmek için cihazda ve kullanım kılavuzunda belirtilen talimatları izleyin. Bu en kolay prosedür değildir ve sıklıkla kullanılmaz.

 

Bu testleri kolaylaştırmak için üreticiler, şirketin iç politikaları tarafından tanımlanan sıklığa göre bu testleri gerçekleştiren otomatik istasyonlar (Yerleştirme İstasyonları) geliştirdiler. Bu istasyonlar operatörlerin bu işlemi gerçekleştirmek için çok fazla zaman harcamasını önler ve eğitim gerektirmez. Sadece dedektörü istasyona yerleştirin. İstasyon daha sonra operatöre testin geçip geçmediğini söyleyecektir.

Çarpma testi yaptırmamanın riskleri nelerdir?

Industrial Scientific , iNet çözümüne güvenerek , çarpma testlerinin güvenilirliğini belirlemek için çok sayıda çalışma ve analiz gerçekleştirdi. Bunu yapmak için 1 milyar konsantrasyon veri kaydı, 4,7 milyon işlevsel test kaydı, 1,1 milyon kalibrasyon ve 2,5 milyon alarm aldılar. Sonuçlar şaşırtıcıydı: günlük bir çarpma testinin başarısızlık oranı %0,3’tür veya her 1.000 dedektörden üçüdür. Çarpma testi sıklığını 20 güne çıkararak, başarısızlık oranı 2 ile çarpılır.

Rüzgar Enerjisi Sektöründe Düşme Koruması

Rüzgar enerjisi, toplumumuzun artan enerji ihtiyaçlarını karşılayabilen, yenilenebilir enerjinin en umut verici ve sürdürülebilir kaynaklarından biridir. Rüzgar türbinleri, uçak motorları olarak da bilinir, temiz elektrik sağlar ve iklim değişikliğine karşı küresel mücadeleye ana katkıda bulunanlardan biridir. Ancak, bakım ve onarım operasyonları yüksekte çalışmayı içerir ve operatörleri yüksek bir düşme riskine (potansiyel olarak ölümcül) maruz bırakır. Bu nedenle, düşme koruma ekipmanı, güvenli müdahalelerini sağlamada önemli bir rol oynar.

Fransa’da rüzgar enerjisi

Fransa’da rüzgar enerjisi, yeşil enerjiler açısından ülkenin enerji büyümesinin giderek daha önemli bir parçası haline geliyor. Fransa’nın yenilenebilir enerji kaynaklarını teşvik etme ve fosil yakıtlara olan bağımlılığını azaltma çabalarının ayrılmaz bir parçasıdır. Fransa’da elektrik üretiminde önemli bir oyuncudur.

EDF’ye göre, 2019’da yenilenebilir enerjiler ülkede üretilen enerjinin %20,2’sini temsil ediyordu. Bu sektör bu nedenle 34,1 TWh (terwatt-saat) ile hidrolik enerjinin hemen arkasında ikinci en büyük yenilenebilir enerji kaynağını temsil ediyor. Yeni rüzgar çiftliği projeleri geliştirildikçe ve iklim değişikliğinin önemi konusunda farkındalık arttıkça bu rakam artmaya devam etmelidir.

Ayrıca, Fransız hükümeti bu tür enerjiyi teşvik etmeyi amaçladığından, bu jeneratörlerin Fransa’da giderek daha önemli bir rol oynaması muhtemeldir. Bu nedenle, bu tür enerjiyi teşvik etmek için çeşitli destek politikaları getirmiştir. Bunlar arasında rüzgarla üretilen elektrik için garantili besleme tarifeleri, proje geliştirme için teklif çağrıları ve geliştiriciler için vergi teşvikleri ve sübvansiyonlar yer almaktadır.

Rüzgar çiftlikleri çoğunlukla uygun koşullara sahip bölgelerde, yani elektriği verimli bir şekilde üretebilecek kadar güçlü düzenli rüzgarların olduğu alanlarda bulunur. Kıyı bölgeleri ve dağlık alanlar genellikle rüzgar çiftliklerinin inşası için uygun kriterler sunar. Hem kara tabanlı (kara) hem de deniz tabanlı (açık deniz) rüzgar çiftlikleri vardır.

Karasal rüzgar türbinlerinin özellikleri:

  • Güç: 1,8 ile 3 MW (megawatt) arasında
  • Yükseklik: 120 ila 155 m arası

Açık deniz rüzgar türbininin özellikleri:

  • Güç: yaklaşık 15 MW
  • Yükseklik: Deniz seviyesinden 157 m

Rüzgar türbinleri için düşme koruma ekipmanları

Rüzgar türbinleri üzerindeki çalışmalar genellikle birkaç metrelik bir düşüşün bile ciddi yaralanmalara veya ölüme yol açabileceği önemli yükseklikleri içerir. Emniyet kemerleri, cankurtaran halatları ve sınırlama sistemleri gibi düşme koruma sistemlerinin kullanımı ölümcül kaza riskini önemli ölçüde azaltır. Kayma veya denge kaybı durumunda, bu ekipman operatörleri sınırlar ve serbest düşmeyi önler. Emniyet kemerleri, rüzgar türbinleri gibi yüksekte çalışma için olmazsa olmaz KKD’dir. Ayrıca kendi kendine geri çekilen makaralar da vardır (“düşme durdurucu” olarak da bilinir).

Güvenlik standartlarına uyum

Rüzgar enerjisi endüstrileri, özellikle yüksekte çalışmayla ilgili olanlar olmak üzere sıkı güvenlik düzenlemelerine tabidir. Düşme koruma ekipmanı, mevcut güvenlik standartlarına uymada önemli bir rol oynadığı için temel bir düzenleyici gerekliliktir . Bu ekipmana yatırım yaparak, sektördeki şirketler çalışanlarının hayatlarını koruma konusundaki bağlılıklarını göstermektedir.

İşçi güvenliği, sektörün genel imajının temel bir yönüdür. Sektör, sıkı güvenlik protokolleri uygulayarak ve yeterli koruyucu ekipman sağlayarak, çalışanlarının refahını önemseyen sorumlu bir oyuncu olarak itibarını güçlendirir. Bu, yetenekli ve kendini adamış yetenekleri çekmeye de yardımcı olabilir.

Rüzgar türbinlerinde çalışma için güvenlik standartları, kazaları önlemek, çalışanların sağlığına yönelik riskleri en aza indirmek ve güvenli bir çalışma ortamı sağlamak için tanımlanır. Bu standartlar genellikle ulusal veya uluslararası düzenleyici otoriteler tarafından belirlenir ve kapsamlı araştırmalara ve endüstrinin en iyi uygulamalarına dayanır. Rüzgar enerjisi sektöründe düşme korumasıyla ilgili güvenlik standartlarının bazı özel yönleri şunlardır:

Yönetmelikler, kullanılan ekipmanın mevcut kurallara ve yönetmeliklere uygun olarak sertifikalandırılmasını gerektirir. Bunlara emniyet kemerleri, cankurtaran halatları, enerji emiciler ve konektörler dahildir. Bu ekipmanlar düzenli olarak denetlenmeli, bakımı yapılmalı ve gerekirse değiştirilmelidir. Emniyet kemerleri için standartlar şunlardır: EN 361 (Yüksekten düşmeye karşı KKD: düşme durdurma kemerleri), EN 358 (Çalışma konumlandırma ve yüksekten düşmelerin önlenmesi için KKD: destek ve sınırlama kemerleri ve destek askıları), EN 813 (Askıda yüksekten düşmelerin önlenmesi için KKD: oturma kemerleri), EN 1497 (Kurtarma tokalarıyla yüksekten düşmelere karşı KKD: kurtarma kemerleri).
Bağlantı, enerji emilimi ve ankraj sistemleriyle ilgili standartlar (EN 353-1, 353-2, 354, 355, 360, 362, 795) gibi çok sayıda başka yönetmeliğin de dikkate alınması gerekir.

Yüksekte iş yapan işçiler ayrıca düşme koruma ekipmanının doğru kullanımı, rüzgar türbinlerine özgü güvenlik prosedürleri ve düşme önleme konusunda uygun şekilde eğitilmelidir. Bu görevleri yerine getirmek için yetkin olarak sertifikalandırılmaları zorunludur. Potansiyel riskleri değerlendirebilmek ve tehlikeli bir durumla doğru şekilde nasıl başa çıkılacağını bilmek önemlidir.

Yönetmelikler, düşme koruma sistemlerinin tasarımı ve kurulumu için gereklilikleri belirtir. Bunlar, uygun ankraj noktalarının belirlenmesi, kullanılan malzemelerin mukavemeti ve etkili korumayı garantilemek için yaşam hatlarının yapılandırılmasını içerir.

Bu çalışanların maksimum güvenliğini sağlamak için kullanılan ekipmanların düzenli olarak kontrol edilmesi gerekir.

Günümüzün patlayan rüzgar enerjisi sektöründe, işçi güvenliği mutlak bir öncelik olmalı ve düşme koruma ekipmanı, çalışanlar önemli yüksekliklerde altyapı üzerinde çalışırken onları korumada hayati bir rol oynar. Rüzgar enerjisi sektörü, güvenliğe yatırım yaparak işçilerine olan bağlılığını gösteriyor ve daha güvenli, daha sürdürülebilir bir enerji geleceğinin şekillenmesine yardımcı oluyor.

Orman Yangınlarından Kaynaklanan Emisyon Tehlikesi

İnsan sağlığına etkileri

Sis parçacıkları o kadar küçüktür ki vücutta kolayca dolaşarak akciğerlere, mukoza zarlarına ve hatta kan dolaşımına nüfuz edebilir.

Riskler, toksik bir atmosferde geçirdiğiniz süreye ve soluduğunuz duman miktarına bağlı olarak az veya çok önemlidir. Bu nedenle, fiziksel olarak aktif kişiler ve açık havada çalışan işçiler yangınlardan kaynaklanan zararlı maddelere maruz kalmaktan daha fazla etkilenirler. En fazla risk altında olanlar yaşlılar, çocuklar, hamile kadınlar ve daha önce veya şu anda sağlık sorunları olan kişilerdir.

Smoga maruz kalmanın ilk belirtileri baş ağrısı, baş dönmesi, öksürük veya göz, burun ve boğaz tahrişidir. Şiddetli vakalarda astım, felç veya kalp krizi mümkündür.

Duman, çeşitli gazların yüksek konsantrasyonunu içerdiğinden, etkileri kişiden kişiye değişebilir. İşte orman yangını dumanını oluşturan farklı gazların zararlı etkilerinin ayrıntıları:

Kükürt dioksit

Renksizdir, kükürt ve oksijenden (SO2) oluşur . Gaz, güçlü, hoş olmayan ve boğucu kokusuyla tanınır.

Solunum ve akciğer sistemlerini etkileyerek öksürüğe, aşırı mukus üretimine, şiddetli astıma, tekrarlayan bronşite ve solunum yolu enfeksiyonlarına yatkınlığa neden olur. SO2 ayrıca göz ve mukoza zarı tahrişine ve cilt ve gözde ciddi hasara neden olabilir. Yüksek konsantrasyonda hassas veya etkilenen kişilerde solunum yolu hastalıklarını şiddetlendirebilir.

Kükürt dioksitin asitliği ekosistem için özellikle zararlıdır. SO2, su varlığıyla havaya salındığında, asit çökeltisinin oluşumuna yol açan sülfürik aside (H2SO4) dönüşür. Asit birikimi mimari mirasa zarar verir, yüzey sularının asitlenmesi hayvan türlerini öldürür ve tatlı su ve deniz besin zincirlerini etkiler ve topraklar tükenir ve bozulur, bitkiler üzerinde olumsuz etkilere neden olur.

Nitrojen dioksit

Azot dioksit , rahatsız edici bir kokuya sahip olup azot ve oksijenden (NO2) oluşur . Kırmızımsı kahverengi renkte olan bu gaz zehirli ve boğucudur.

NO2, astımlı kişiler için özellikle zararlıdır çünkü öncelikli olarak akciğerlere saldırır. Uzun süreli maruziyet, düşük konsantrasyonlarda bile, olası bir astım atağının belirtisi olan öksürük veya hırıltı ile solunum sorunlarına neden olabilir. Kısa bir süre boyunca yüksek konsantrasyonlarda, solunum yollarında iltihaplanma mümkündür.

Azot dioksit de SO2 gibi asit yağmuru olayına katkıda bulunur, bu da doğal çevreyi zayıflatır ve troposferik ozonun (dünyanın yüzeyinin hemen üzerinde, iki kirleticinin güneş ışığı ve durgun havayla reaksiyona girmesiyle oluşan renksiz, tahriş edici bir gaz kirletici) oluşumuna katkıda bulunur.

Karbonmonoksit

Renksiz ve kokusuz olan karbon monoksit, tek bir karbon atomu ve tek bir oksijen atomundan (CO) oluşur.

Karbon monoksit, havadaki oksijenin yerini aldığı için sağlık açısından en tehlikeli gazlardan biridir. Doğrudan kan dolaşımına etki ederek oksijenin kalp ve beyin gibi hayati organlara taşınmasını engeller. Düşük CO maruziyeti olan bir kişi yorgunluk, mide bulantısı veya baş ağrısı belirtileri yaşayabilir. Yüksek zehirlenme vücudu hızla boğar ve bozulmuş muhakeme, kafa karışıklığı, bilinç kaybı, kasılmalar, göğüs ağrısı, nefes darlığı, düşük tansiyon ve hatta komaya neden olur.

CO sera etkisine katkıda bulunur: Oksidasyonu onu CO2’ye (karbondioksit) dönüştürür ve bu da iklim değişikliğinde önemli bir rol oynar. Ayrıca küresel ısınmayı artıran ve böylece ekosisteme zarar veren CH4 ( metan ) ve N2O’nun ( nitröz oksit ) artışına da katkıda bulunur .

PM2.5 ince parçacıklar

Orman yangını dumanından yayılan minik parçacıklar kimyasal bileşiklerin bir karışımıdır. Fosil yakıtların eksik yanmasından kaynaklanan Siyah Karbon, öncelikle insan faaliyeti ve bitki örtüsü tarafından yayılan uçucu organik bileşiklerden gelen organik maddeler , deniz tuzları gibi inorganik maddeler ve nitrat, sülfat veya amonyum gibi inorganik türler içerirler.

Yanma süreçleriyle açığa çıkan PM2.5 parçacıkları (çapı 2,5 mikron – μm), atmosferde bulunan kirleticilerin çoğunluğunu temsil eder. Boyutları, solunum sistemine, akciğerlere ve kan dolaşımına hızla nüfuz etmelerini sağlar. Nörolojik ve kardiyovasküler sistemleri etkiler ve kanser gelişiminde önemli bir rol oynarlar.

Smog’dan nasıl korunabilirsiniz?

Orman yangınları sırasında bilim insanları, hava kalitesini izlemek ve gerektiğinde halkı bilgilendirmek amacıyla atmosferi oluşturan beş kirleticinin (ozon, azot dioksit, kükürt dioksit, karbon monoksit, PM2.5 ince partikülleri) konsantrasyonlarını düzenli olarak hesaplamaktadır.

 

Kirleticilerin konsantrasyonu m3 başına 35 mikrogramı aştığında hava kalitesi “kötü”dür ve Kanada 266μg’a ulaşır. Duman New York şehrine ulaştığında, Amerikan metropolü 07 Haziran’da iyi bir atmosfer için sınırı belirleyen 50 yerine 80’lik bir hava kalitesi endeksiyle en kirli şehir ödülüne layık görüldü.

Hava kalitesini belirlemek için araştırmacılar analizleri sırasında taşınabilir dedektörler kullanıyorlar . Bu sayede gaz konsantrasyon eşikleri konusunda uyarılara maruz kalarak kendilerini koruyabiliyor ve atmosferin solunabilir olup olmadığını belirleyebiliyorlar.

Kanada’daki yangınların ardından ABD hükümeti, vatandaşlarını covid19 salgını sırasında kullanılan maskeleri çıkarmaya çağırdı.

Bilim insanları, etkileyici zararlı ince parçacıkların atmosferde görünür olmadan kalacağı için sonrasından korkuyor. Yetkililer, şehirleri nüfusu korumak için gerekli ekipmanlarla donatarak bunu önceden tahmin etmek istiyor.

Karbon monoksit kirlilik seviyelerinin iyi bir göstergesidir. Atmosferde birkaç haftalık bir ömrü vardır ve bu süre zarfında binlerce kilometre yol kat edebilir. Bilim insanları böylece orman yangınları sırasında CO emisyonları çok yüksek olduğundan farklı ülkeler veya kıtalar üzerindeki bir kirlilik bulutunun evrimini izleyebilirler.

NGV Araçları Ve Depolama Sahalarında Gaz Tespiti

NGV Otobüsleri (Taşıtlar İçin Doğal Gaz) Pazarı

NGV (veya BioNGV) otobüs, kamyon ve damperli kamyonların depolanmasında giderek daha da önemli hale geliyor.
Araçlar için Doğal Gaz iki farklı formda olabilir: CNG (Sıkıştırılmış Doğal Gaz) adı verilen gaz formunda ve LNG (Sıvılaştırılmış Doğal Gaz) adı verilen sıvı formda. Formları farklı olsa da, CNG ve LNG’nin amacı aynıdır. Biyogaz da bu doğal gazların bir parçasıdır. Biyoyakıt olarak kabul edilirler. Bu, bir otobüs, kamyon veya başka bir araç NGV ile çalışıyorsa, geleneksel yakıt için bir tankı da olduğu anlamına gelir. Doğal gaz tankında yakıt biterse, gaz yakıt (benzin veya dizel) oradan devralır. Normal bir araç, yalnızca özel olarak tasarlanmış bir tank takılarak NGV ile çalışabilir.

Araçlar için Doğal Gazın hem ekonomik hem de ekolojik yönü, farklı topluluklar (özellikle “şehir otobüsleri” ve çöp kamyonları) ve ağır araçlar sektöründe önemli bir büyüme kaydetmesini sağlar. Gerçekten de, kentsel araçlarda kullanılmak üzere tasarlanmış, hava kirliliğini ve dolayısıyla ulaşımın çevre üzerindeki etkisini azaltan bir ikame yakıttır. Esas olarak metan (CH4) ve tek bir karbon atomu (C)
bazlı bir bileşime sahip olan NGV, bu tür araçlar için mevcut olan en temiz ve en az kirleten hidrokarbondur. Karşılaştırma yapmak gerekirse, bugün bildiğimiz propan ve bütan gibi hafif hidrokarbonlar 3 karbon atomundan oluşur. Benzin veya dizel için, on adede kadar karbon atomu vardır ve bu da onları nispeten kirletici gazlar yapar.

Bu doğal yakıt iki farklı yöntemle üretilebilir. İlk olarak, oldukça yaygın bir teknik buluyoruz: yeraltındaki doğal yataklardan çıkarma. Bu çıkarmayı sondaj ve gazın pompalanmasıyla yaptıktan sonra, nihai varış noktasına (boru hatları veya metan tankerleriyle taşıma) taşınmak üzere saflaştırılabilir. Araçlar için doğal gaz elde etmek için kullanılabilen ikinci işlem, metanizasyon tekniğidir. Atık ürünlerin (sebze, hijyenik veya gıda) fermantasyonu, ardından bunların karıştırılması ve hassas bir şekilde filtrelenmesiyle oluşur ve bu da tamamen biyolojik olarak parçalanabilir bir gaz olan BioGNV’yi oluşturur.

Metandan oluşan, günlük hayatımızda hepimizin karşılaştığı bir doğal gazdır çünkü evlerimizi ısıtmak veya sobalarımızı ısıtmak için kullandığımız gazla aynıdır. Kullanımı basitçe yönlendirilir ve yakıt olarak kullanılmak üzere değiştirilir.

Giderek daha fazla üretici ve topluluk hava kirliliğinin artışını durdurmak için doğal gazlı araçlara yatırım yapma ve kullanma eğilimindedir. Aslında, bu yakıtın diğer enerjilere göre %20 daha az CO2 (karbondioksit) yaydığı bilinmektedir.

Bu enerji geçişiyle ilgili olarak, zararlı gaz emisyonlarını ve mobilite sektörünün karbon ayak izini sınırlamak için tasarlanmış Euro 6 kirlilik önleme standardı gibi standartlar bulunmaktadır. Bu nedenle kirleten fosil yakıtlar yerine yenilenebilir enerjilerin kullanımını teşvik etmek esastır.
Uluslararası Gaz Birliği’nin araştırmalarına göre, doğal gaz (NGV), son 10 yıldır dünya çapında yılda yaklaşık %20 oranında büyüyen bir yakıttır.

Avantajlar

Doğal gazın araçlar için çevreye olumlu etkisi ve ürettiği zehirli gaz emisyonlarının azaltılması, kullanımıyla tespit edilebilen tek avantajlar değildir.
NGV araçlarının neredeyse hiç kirletici olmamasının yanı sıra bir sürü başka avantajı daha vardır.
Öncelikle otobüsler ve diğer NGV araçları gazın çok yavaş yanması nedeniyle daha sessizdir, ayrıca daha verimlidirler. Ayrıca bi-fuel sistemi (depo boşaldığında benzin veya dizel devreye girer) sayesinde daha fazla otonomiye sahiptirler. Sürücülere göre, sürüş konforu ve akıcılığı genellikle kullanılan yakıtlarla karşılaştırıldığında dikkate değerdir.
NGV’ler kullanıldığında zehirli duman veya ince partiküller yayılmaz.

Doğal gaz kullanımındaki son büyük avantaj ekonomik yönüyle ilgilidir. Mobilite sektöründe doğal yakıt kullanımı otobüslerin egzoz borularının ömrünü 3 kata kadar uzatır. Ayrıca motor çok daha az çabuk bozulur ve ömrü 2 ile çarpılır. Bu, NGV’lerin gaz halinde olması sayesinde mümkündür, bu sayede sıvı haldeki yakıtlarda meydana gelebilecek tüm zorluklar, örneğin motor yağıyla karışma olasılığı önlenir. Böylece motor için risk önemli ölçüde azalır.

NGV otobüs depolarında gaz tespiti

Çift yakıtla sürüş yapmak iki kat risk almak anlamına gelir. Gerçekten de doğal gazlarla bağlantılı yeni riskleri önlemek ve donanımlı araçları depolamak gerekir.

ATEX standartlarına uyulması gerekiyor

Bu tür yakıt, yanıcı ve patlayıcı bir madde olduğundan depolama açısından yine de tehlikelidir. Bu nedenle hangi düzenlemelerin dikkate alınacağının belirlenmesi önemlidir. Bu durumda,  ATEX düzenlemesi (ATmosphères EXplosives) herkesin güvenliği için elzemdir. Bu standart, belirli güvenlik cihazlarının takılması gereken alanları ve söz konusu önleme araçlarını tanımlar. Bu
faaliyet alanı için, ATEX standartları NGV depolama istasyonlarına ancak belirli durumlarda bakım atölyelerine de uygulanır.

 

Hatırlatma olarak, ATEX düzenlemesi farklı kategoriler içerir. Tozlu alanlar (ATEX 20, 21 ve 22) ve gaz veya buharlı alanlar vardır; ve NGV otobüs depoları bu kategoriye göre ele alınır. 3 kategoriye ayrılır (1, 2 ve 3):

  • Bölge 0: Patlayıcı gaz/hava (veya toz) karışımının kalıcı veya uzun süreli olduğu alan
  • Bölge 1: Patlayıcı gaz/hava (veya toz) karışımının normal tesis işletiminde meydana gelme olasılığının yüksek olduğu alan (ara sıra risk)
  • Bölge 2: Patlayıcı gaz/hava (veya toz) karışımının normal tesis işletiminde meydana gelme olasılığının düşük olduğu alan (ekipman arızası)

Alan belirlendikten sonra, havalandırma , bir veya daha fazla gaz dedektörü veya acil kaçış ekipmanı gibi özel tesislerin yanı sıra net sinyallerle sınırlandırılmalıdır .

Yerel sakinler için riskleri önlemeye ve biyolojik çeşitliliği koruyup muhafaza etmeye olanak veren, ekipman ve diğerlerinin denetlenmesi sayesinde diğer standartlara da uyulması zorunlu ve elzemdir.

Gaz tespiti ve önleyici tedbirler

ATEX bölgesi tanımlandığında, ilgili işletmenin sorumlusu aşağıdaki gerekli önlemleri almak zorundadır:

Daha önce de belirtildiği gibi, doğal gaz otobüslerinin depolanmasıyla doğrudan ilgili önlemlerin uygulanması gerekir, örneğin bir gaz algılama sistemi kurulması. Bu sistem tüm ekipleri bir arıza (gaz kaçağı, yangın başlangıcı, …) konusunda uyaracaktır. Bunu yapmak için sıcaklık değişimlerini, gaz kaçaklarını, basıncı, gaz konsantrasyon oranlarını (karbon monoksit, doğal gaz) izlemek için farklı tipte dedektörler vardır.

QUASAR 900 açık yol, Searchline Excel gibi alev ve gaz algılama cihazları veya CH4 tespiti için OLCT100 , GD10P veya SearchPoint Optima Plus gibi özel gaz dedektörleri önerilir.

 

Son olarak ECE R110 Avrupa yönetmeliği, NGV araçlarının bileşenlerinde periyodik muayenelerin yapılmasının zorunlu olduğunu belirtmektedir. Aracın basınçlı gaz depolarının her 4 yılda bir kontrol edilmesi ve her 20 yılda bir değiştirilmesi gerekmektedir.